根据行业协会官方统计：2025年6月销售电动装载机3049台( 3吨以下35台，3吨111台，5吨1894台，6吨902台，7吨92台，8吨4台，8吨以上8台，滑移装载机3台)。同比增长94.2%，渗透率达25.38%。
1-6月累计销售电动装载机13953台，同比增长173.84%，累计渗透率达21.54%。
聚焦欣欣向荣的电动装载机行业，当前的市场表现和走势如何?行业竞争格局发生哪些变化?
电动装载机销量结构与渗透率分析
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电动装载机销量增速变化
2025年6月，销售电动装载机3049台，同比增长94.2%。从上图可以看出，电动装载机销量和销量同步变化相向而行。
受低基数因素影响，自2023年9月开始，电动装载机销量呈现爆发式增长，最高增长600%左右。到2024年10月，电动装载机销量普遍在1000台左右，销量增速在100%左右。到2025年3月，电动装载机销量受部分地区政策影响再次出现高增长，连续4个月销量保持在2800台左右的高位。但由于去年同期基数提高，同比增长率反而下降。
爆发式增长不再的背后，也可以看出目前市场对电动装载机的需求，若无意外因素影响，每月电动装载机销量将保持1000台左右。如果去年同期销量较低，则会出现大幅度增长，反之则增速稍缓。
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电动装载机渗透率变化
2025年6月，销售各类装载机12014台，其中电动装载机3049台，电动化渗透率达到25.38%，同比增长近11个百分点。
从近三年的电动装载机渗透率对比来看，从2023年的3.5%到2024年的10.4%，再到2025年1-6月的21.54%，结合全年渗透率变化趋势，2025年全年电动装载机渗透率有望达到甚至超过行业预期的25%。
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电动装载机结构变化
2025年6月销售电动装载机3049台。其中：3吨以下35台，3吨111台，5吨1894台，6吨902台，7吨92台，8吨4台，8吨以上8台，滑移装载机3台。
目前，电动装载机主要以5-6吨机型为主。5吨占比62.12%，6吨占比29.58%，两种机型总占比91.7%。由于矿山行业景气度上行，路政、水利等基建项目逐步落地，目前5吨位电动装载机需求较明显，未来电动装载机迈向大型化是趋势。
企业竞相投入
电动装载机格局与传统燃油装载机格局相似
对于电动装载机如今的火爆场面，早在3年前就已经被部分行业主流企业所预测。
山推工程机械研究总院新能源产品总师王兆亮：目前电动装载机市场接受度正在加速提高，未来几年，它都会是中国工程机械行业发展最快的电动产品。
徐工铲运机械事业部中型装载机研究所所长翟跟利：电动装载机在未来5年内将成为行业内增长量最大的产品之一，在“十四五”末预计将达到容量的20%以上。
三一重工长三角研究院副院长徐国荣：中国电动装载机到2025年，年需求规模有可能达到3.5万台。
前景看好，各大企业近年来在在电动装载机领域不断加大投入。从市场竞争格局来看，龙头装载机制造企业依托雄厚的技术底蕴与庞大的用户基数，率先转型成功。柳工、徐工、临工、龙工(排名不分先后)这四家传统燃油装载机龙头在2024年也占据电动装载机销量榜前四，博雷顿位居第五。此外，三一重工、山推、雷沃重工、晋工新能源、英轩重工等主流企业已在全国多地实现批量电动装载机交付;宇通、海易通、太重、长城重工、诺浩、中铁长安重工、常矿等电动新势力的市场表现也在稳健发展。
短期看渗透率，长期看生态竞争力。6月数据印证电动装载机从“政策备选”迈向“市场首选”，行业需破解同质化困局，通过技术迭代与全球化布局抢占二次增长曲线。
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