近年来，电动工程机械渗透率持续提升。电动装载机作为电动工程机械的代表产品，2025年销量高达三万台，市场渗透率为23.24%。然而，在这场滚滚向前的电动化浪潮中，补能难题一直没有被解决。特别是偏远工地、矿山等工作场景，由于场地条件复杂、充电桩建设成本高昂，补能难题尤为突出。
在这种情况下，移动补能车顺势而起。
移动补能车的核心优势
在许多特殊场景中，固定充电桩的建设面临着诸多难题。矿山地形复杂，地势起伏大，企业为了节约建设成本，通常只会在地势平缓的地带建设少量充电桩。偏远工地基础设施薄弱，缺乏稳定的电力供应，从电网接入到充电桩安装，每一个环节都困难重重，电动工程机械常常面临补能难题。
移动补能车的出现，打破了固定充电桩的地域限制，让“车找桩”的传统模式变为“桩找车”的全新模式，极大地提升了补能的灵活性和便捷性。
此外，移动补能车还具备高度的适配性，能够满足不同类型电动工程机械的补能需求。无论是挖掘机、装载机、矿车、起重机，它都能精准对接，为电动工程机械的全天候作业提供了坚实保障。
全球龙头布局移动补能车领域
1 徐工
在BICES 2025期间，徐工展出了专为解决新能源工程装备补能难题的的HDS6000EV 纯电动移动换电车。
作为针对新能源工程装备补能痛点研发的创新产品，该设备以 “移动补能 + 高效适配” 为核心优势。通过创新技术实现两大突破：一是补能效率跃升，单组电池更换仅需 8 分钟，大幅缩短设备停机时间；二是多仓位设计，配备 3 个独立电池存储单元，可满足多台挖装运罐装备连续补能需求，提升场地补能周转率。
在场景适配性上，该设备展现出极强的环境适应能力。其搭载的 360°回转抓具与强劲伸缩臂架，可在隧道、矿洞等狭小空间精准对接不同型号装备；紧凑的车身设计则适配矿山、港口等复杂地形，实现“随到随补”，避免装备往返固定站点的无效损耗。
2 柳工
柳工在BICES 2025期间展出了“源网荷储充”一体化方案。以其“双形态”设计破解了工程机械野外充电难题。它既可以作为固定式储能电站，安装在厂房边，成为稳定的绿色能源基地；也可以快速升级为移动储能电源车，通过拖头牵引，轻松抵达任何需要能源的地方，高度贴合挖机、钻机等高耗能且移动不便的电动设备，真正实现了“能量随身行，用电不设限”。
在北京展上，柳工以“场景化需求”为核心，把这套方案融入矿山开采、港口物流、水利水电等多工况。柳工产品线覆盖电量从70度电的小型单元到5000度电的大型系统，交直流输出功率从70kW到1250kW，不管是野外工作站，还是整个矿山，都能找到适合的配置。小型单元可为一座野外工作站供电；大型系统则能支撑整个园区、矿山的运行。
3 三一
针对电动重卡补能存在的电力资源不足、场地限制、中长途增程补电、应急补电等充电难题，三一重工推出了由牵引车+骨架挂车+充电集装箱构成的移动充电站。其中充电集装箱内安装有3套独立发电机组和充电桩，实测系统功率因数可达0.99；3台360kW大功率双枪充电桩，可支持单枪250A充电或双枪500A充电；另外单组发电机组配置1000L大容量油箱，可满负荷持续工作8h以上；加满油，单站可提供充电1万+度。
安全方面，三一移动充电站具备专业级消防自主灭火及散热排烟仓设计，确保补能过程的安全性；发动机组具备多功能智能控制系统，可实现一键开关机、自诊断及故障自处理；另外，该移动充电站可配置燃油加热及发动机水套加热装置，使其适用于极寒地区。
4 利勃海尔
在2025年的德国慕尼黑宝马展期间，利勃海尔推出了Liduro电源端口（LPO）移动储能系统。它可为工地施工提供“零距离”用电，并支持混合动力/纯电动工程机械充电。其高功率密度与紧凑设计，能灵活满足多样化用电需求。
LPO移动储能系统最小型号为LPO100，适用于塔吊、快速安装起重机及中小型设备（如L507E电动轮式装载机）。LPO600则专为大型设备及车队设计，564千瓦时储能容量可满足电动挖掘机在无电网场景下使用。
5 小松
同样在2025年的德国慕尼黑宝马展期间，小松集团首次展示了与迪玛格联合开发的移动兆瓦级充电系统（MWCS），该系统专为工程机械和其他非道路设备设计，可实现现场快速充电，大幅减少设备往返固定充电站造成的停机时间。
迪玛格MWCS系统集成了紧凑型高效直流转换器和长寿命、高放电率的295千瓦时储能系统（ESS），通过先进的热管理技术确保大功率输出时的系统安全与使用寿命。充电能力范围为1兆瓦至6兆瓦。该移动充电站配备四轮驱动与四轮转向系统，可在复杂地形灵活移动。
随着电动工程机械渗透率的不断提升，未来移动补能车的市场需求必将迎来大幅增长，这么多行业龙头企业布局移动补能车领域就是佐证。从解决续航焦虑到构建绿色生态，移动补能车正在推动工程机械行业加速迈入零碳新纪元，开启高质量发展的全新篇章。
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