这几年，外资工程机械企业在中国市场的日子每况愈下，部分品牌甚至直接选择退出，但也有一些企业选择坚守中国市场。
留下来的外资企业为更好地应对市场变化，纷纷开启在华新阶段。但在新阶段中，它们似乎把中国当成了“生产基地”。
► 1 小松
2026年6月5日，小松机械制造（山东）有限公司新工厂竣工投产盛典在济宁高新区隆重举行。历经两年多建设的新工厂正式落地投产。
据悉，该项目总投资约106亿元、占地2000亩。未来，这里将成为小松面向全球的整机和零部件供应中心，承担全球70%产能的零部件生产任务。同时，它也将成为中国地区唯一产品涵盖5T—60T液压挖掘机和HD1500重型卡车的生产基地，并实现技术跨越两代的更新，从PC-8跨代更新至PC-11。
小松这些规划意味着什么呢?
在零部件供应方面，这表明小松新工厂不再只是一个面向中国市场的整机销售组装厂，而是升级为小松全球的战略供应基地，它将以更高的性价比去发往印尼、北美、欧洲以及一带一路沿线国家。
另一方面，HD1500作为百吨级的矿用自卸卡车，此前一直只在海外生产。此次选择在中国生产，表明小松要在矿山机械领域与国产品牌直接面对面进行竞争。技术平台的升级，全面对接了小松在全球主推的“智慧施工”系统，使其生产的设备更适配全球各地市场需求。
► 2 卡特彼勒
如今，全球数据中心对发电机组的需求激增，卡特彼勒作为一家拥有动力和能源业务板块的工程机械企业，也是站上了一个新的风口。2026年第一季度，卡特彼勒销售和收入达174亿美元，同比增长22%。其中，发电业务所属的动力与能源板块销售额达70.31亿美元，同比增长22%，占总营收比重超过四成。
卡特彼勒（天津）有限公司是目前卡特彼勒在亚太地区最大的单体投资项目，也是卡特彼勒在中国唯一一家生产3500系列大型发动机和发电机组的生产基地，其3516系列发电机组已成为全球数据中心备用电源领域的标杆产品，能够充分满足各类大型、超大型数据中心的供电保障需求。凭借完整的功率谱系、过硬的产品可靠性以及本土化产能优势，该工厂目前相关产品订单维持高位。
卡特彼勒（天津）有限公司对于卡特彼勒来说，是其“立足中国，服务全球”的重要体现。通过天津工厂的本地化生产，卡特彼勒拉近了与亚太区客户的距离，使公司能够更快速、更灵活地响应当地订单需求，缩短了供货周期，并有效降低了运输成本，显著提升了卡特彼勒在亚太地区的市场竞争力。
► 3 日立建机
日立建机相对于小松以及卡特彼勒在中国市场展开的布局，其2026年的重心更多的是自我升级与优化。
日立建机株式会社在2026年6月召开的股东大会上，获得关于2027年4月1日正式更名为“LANDCROS株式会社”的批准。同时，日立建机将同步启用新的企业品牌“LANDCROS”。目前，对于部分已经标有日立建机品牌标识的机器，日立建机将追加 LANDCROS 品牌标识及服务二维码铭牌。
另外，日立建机于2026年4月21日正式推出全新子品牌“WIXIM”，旨在通过与合作伙伴共同创造价值，进入此前母品牌未触及的细分市场。WIXIM首批产品将率先投放东南亚，重点提供根据特定地区需求定制的高实用性OEM产品。日立计划利用其深耕多年的销售与服务网络，为该品牌提供完整的数字化与售后支持。
除此之外，2026年日立建机对中国市场的经销商进行了大刀阔斧的调整。先是5月29日发布通知，四川中辰工程机械设备有限公司已不再作为日立建机指定经销商开展相关业务。随后在7月3号又发布通知，云南南天河工程机械有限公司已不再作为日立建机指定经销商开展相关业务。
通过不断自我升级，优化资源配置，日立建机提升了其市场竞争力，能更好的满足中国客户的多元化需求。
外资企业为何不愿离去
► 1 技术
卡特彼勒、小松等外资品牌在过去代表着机械工艺的极致、液压系统以及发动机的技术巅峰和品牌价值的无上荣光。
然而，电动化与智能化的时代洪流，彻底改写了游戏规则。
当燃油机的轰鸣声被电动工程机械的低噪声所代替，当发动机被精密的电池与芯片重新定义，外资品牌引以为傲的百年技术积淀，仿佛在一夜之间被部分“归零”。
在这种情况下，外资品牌的选择很现实，留在这个战场，升级自己的装备与技术，竞争全球市场。毕竟在当下，谁都不能否认，目前工程机械电动化做得最好的就是中国。
► 2 供应链
工程机械设备有上万个零部件，供应链的完整度和响应速度，直接决定了生产成本和迭代效率。
在中国的工程机械产业集群里，方圆百公里内几乎能集齐钢板、轮胎、芯片、传感器等全部上下游供应商。物流成本、库存成本都压到了极致。
总有些人误以为中国市场是靠低廉人力与物价来吸引外资企业建厂扩产，这种想法简直大错特错！中国人工以及物价再便宜能有东南亚以及非洲便宜？关键在于供应链。
要知道，在供应速度方面，有一种说法就是“中国速度”，外企在别的地方两三个月才能走完的流程，在中国二三十天就弄完了，速度快了一倍不止，这个效率差就是企业的生死线。
► 3 稀有资源丰富
中国是全球稀土与关键稀有金属的绝对核心供应国，在储量、产量、冶炼加工及下游应用全链条均占据主导地位，是全球新能源、高端制造供应链的核心支柱。
在电动工程机械的制造过程中，会消耗大量稀土。目前，大部分电动装载机、电动矿用卡车等电动设备都搭载稀土永磁同步电机。钕铁硼磁体是电机核心，功率密度高、省电、耐高温，可以说缺少稀土，就难以量产高性能大功率永磁电机。另外智能化设备的电控、传感、液压元件也都需要稀土。
近年来地缘博弈加剧，稀有资源出口管制收紧。如果外资企业把工厂建在中国，在国内采购原料用于生产，即可规避出口管制带来的原料供应限制。另外，我国电动化、智能化技术人才丰富。在中国进行研发与生产，既解决了原材料稳定供应的问题，又解决了研发人才短缺的问题。
外资工程机械企业不肯撤离中国，甚至反过来加码中国产能，不是因为对中国市场有特殊感情，而是因为未来全球制造业的重心在中国。前沿的技术、完整的供应链、海量的工程师、高效的物流体系吸引他们留在了中国。
产业竞争的本质，从来都是供应链的竞争。谁掌握了最完整、最高效的产业链，谁就能在全球制造业格局里占据主动。外资企业的选择，已经给出了最真实的答案。
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