7月装载机销量数据出炉，国内主要制造企业当月共销售各类装载机11774台，同比增长30.8%；1-7月累计销量93826台，同比增长27.2%，延续上半年以来的高景气复苏态势，发展韧性进一步凸显。
出口市场持续高增，7月装载机出口量达6004台，同比增长34.9%，占当月总销量的51%，连续多月占据半壁江山；1-7月累计出口46660台，同比大幅增长38.9%，增速显著高于国内市场。
出口高增长的背后是全球需求的多点开花与国产品牌的替代加速，一方面，全球基建热潮持续升温，非洲、东南亚等“一带一路”沿线国家矿产开采、城市基建项目集中落地，工程设备刚需旺盛；另一方面，中国装载机品牌凭借高性价比优势与完善的渠道服务体系，持续抢占欧美老牌厂商的市场份额。
国内市场方面，电动装载机已占据绝对主体，7月国内销售装载机5770台，同比增长26.8%，1-7月累计销量达47166台，同比增长17.4%。其中，电动装载机当月销量达3622台，单月国内渗透率升至62.8%，1-7月累计销量达27424台，整体渗透率达58.1%，成为内销增长的核心支撑。
国内电动装载机的高速增长，是政策倒逼、经济性验证与产业成熟三重因素共振的结果。政策上，国内非道路移动机械排放管控持续收紧，倒逼存量燃油设备加速替换；经济性，电动装载机能耗成本仅为燃油机型的三分之一，叠加维保成本更低，全生命周期成本优势已得到市场广泛认可；产业端，中国成熟的锂电产业链为电动工程机械构建了成本与技术壁垒，头部企业产品矩阵不断完善，覆盖多吨位、多场景需求，产品适配场景持续拓展。
然而，当下的高增速并非全场景普及的结果，而是核心存量市场的集中释放。在累计超2.7万台的销量中，超七成来自矿山、港口、钢厂等封闭作业场景。随着头部矿山、港口集团的首轮替换接近尾声，若不能快速下沉至中小工地、零散土石方等通用场景，国内电动装载机的高速增长大概率将在未来1-2年进入平稳普及阶段。
相较国内市场，出口端电动化尚处起步阶段，但增长潜力正逐步释放。7月电动装载机出口456台，1-7月累计出口2099台，占出口总量的4.5%。海外市场因普遍存在电网配套薄弱、充电设施空白、电压标准不统一等问题，电动装载机仍以试点项目、标杆场景为主，尚未形成规模化普及，但随着全球低碳政策收紧与中国产品出海加速，电动化正成为中国装载机出海的差异化竞争新优势。
整体来看，行业复苏的确定性持续增强，相较于过往周期单纯依赖国内基建拉动的模式，当前行业增长的均衡性显著提升，出口市场平滑了国内周期波动，电动化升级则推动行业从价格竞争转向价值竞争，行业盈利质量持续改善。
值得关注的是，7月销量数据印证的不只是行业复苏，更是装载机电动化转型进入深水区的信号。国内市场，将逐步从矿山、港口等固定闭环场景向更多通用场景渗透，仍有上行空间；海外市场，则是从单一产品输出转向“充电方案+服务体系+标准适配”的生态输出。随着“一带一路”沿线绿色基建需求释放、欧洲等发达经济体碳壁垒升级，电动装载机有望成为出口增长的新赛道！
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