曾经一路狂飙的动力电池价格，终于要开始下降了！
#01
宁德时代挑起 其他厂家跟进
动力电池降价潮一触即发
近日，动力电池龙头企业宁德时代似乎要掀起动力电池的“价格风云”。据悉，宁德时代推出了“锂矿返利”方案，其核心条款为未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，但签署此项合作的车企，需要将不低于80%的电池采购份额承诺给宁德时代。而据上海钢联发布数据显示，截至3月7日发稿，电池级碳酸锂均价报37.6万元/吨。
图|碳酸锂/氢氧化锂价格走势图（单位：万元/吨）（来源：中国有色金属工业网）
有专家表示，按趋势来看碳酸锂降价已成必然，宁德时代此举一方面代表着宁德时代对于碳酸锂价格远期看空。另一方面则体现了宁德时代对于市场份额下降的担忧，希望利用价格战来留住客户、甚至抢单。
虽然其他电池厂商不如宁德时代有矿又有超高市占率，但随着宁德时代让利，其他电池厂商大概率将陆续跟进。近日，蜂巢能源已推出10%降价计划，部分供应商已收到该公司要求配合降价的邮件。亿纬锂能也表示，下游客户基本上还是尚未盈利的状态，因此作为主要供应商，公司会在战略上给予一定支持，在利润上部分让利下游……后续参与企业可能会更多，新能源电池降价潮即将触发。
#02
优势向下游传导
新能源工程机械能否迎来新机遇
新能源电池引发降价潮，短期内利好的自然是下游的制造商们。
“价格战”对于目前国内工程机械企业来说再熟悉不过了，虽然主机企业每年都会向其供应商提出降价的要求，但主动降价的似乎不多。那么，宁德时代领衔的新能源电池主动降价行为，是否会促进新能源工程机械的发展呢？
一直以来，成本问题是制约新能源工程机械发展的一大因素。虽然主机厂强力传递全生命周期的价值理念，但新能源设备更直观更高昂的购机成本往往让人望而却步。
而在新能源设备中，电池成本要占整车成本的一半左右。此番电池降价必然会使得整机成本下降，而新能源设备如果出现较大幅度的降价极有可能会带动一部分观望者入手或是令需求前置。
2022年，碳酸锂价格攀升导致动力电池价格大幅上涨，广汽集团董事长曾庆洪公开调侃称，“目前动力电池成本占汽车总成本的60%，我们现在不是在给宁德时代打工吗？”同样，电动工程机械新势力企业博雷顿的董事长陈方明在接受采访时也曾表示，根据车型配置的不同，电池所占工程机械整体成本比例约为40-50%。
目前电动装载机和电动挖掘机单价80万左右，随着电池成本降低以及制造规模化、产业创新等因素，电动工程机械单价预计将下降10~20万元，达到单价60万左右。
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